华天航空动力：燃气轮机参与“氢储能”的标准化路径

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（iii）与单一偶氮苯相比，动力双偶氮分子显示出更高的能量密度和更长的半衰期。表2：燃气纳米碳模板化偶氮苯光热材料的能量密度、半衰期和接枝密度。

轮机表1总结了用于单纯小分子偶氮苯及其衍生物的能量密度和半衰期。材料的相变与分子间相互作用密切相关，氢储例如范德华力，偶极相互作用和氢键。标准图3光致晶体-液相转变及其相关焓变的示意图增加偶氮-光热材料的能量密度的另一种策略是增加光稳态下顺式偶氮的比例。

天津大学封伟教授团队在英国皇家化学学会综述类旗舰刊物CHEMSOCREV(IF=40.182) 上发表题为Azobenzene-bas能量密度solarthermalfuels:design,properties,andapplications的综述论文，华天航空化路文中详细介绍了偶氮苯在太阳光热燃料（SolarThermalFuels）领域的最新研究进展，华天航空化路并对其不同的设计、性能及应用进行了系统地总结，并对未来的应用范围，所面临的机遇和挑战提出了新的观点，为今后偶氮苯材料在俘获，转化和存储光能领域的发展和应用指明了方向。【引言】全球气候变暖以及能源危机使世界能源前景令人不安，动力急需开发可再生和可持续能源技术和发展战略，动力以减少对目前全球经济主要推动力的传统化石燃料的依赖。

与碳模板化的偶氮-光热材料相比，燃气聚合物模板化的偶氮-光热材料具有相对较低的能量密度和半衰期。

均匀的偶氮聚合物薄膜有助于捕获光子，轮机并且可以在固态中发生热释放以及通过控制它们的顺式-反式异构化，轮机这提供了将偶氮光热材料整合到许多现有加热装置中的机会。氢储相关成果以OperandoMonitoringoftheSolution-MediatedDischargeandChargeProcessesinaNa−O2 BatteryUsingLiquid-ElectrochemicalTransmissionElectronMicroscopy为题发表在NanoLetters上。

标准要点：Swagelok电池（a-b）与TEM原位微电池（c-f）得到NaO2产物结构比较而羟乙基淀粉最容易和白蛋白混淆，华天航空化路目前白蛋白是5ml小瓶装的液体，需要冷藏保存。

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